一辆1984年的梅赛德斯-奔驰500 SEL 5.0 AMG，外号“蓝莓”，即将被拍卖。
听着挺普通一事儿，但要是告诉你，这车跟AMG的创始人有关系，而且还是定制款，是不是立马感觉不一样了？
这可不是普通的大奔，这是AMG北美创始人理查德·布克斯鲍姆的私人定制座驾。
当年，老布同志估计是挑花了眼，愣是没找到合心意的颜色，大手一挥，直接找AMG联合创始人汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特，说：老汉，给我造一辆！
得嘞，这“蓝莓”就这么诞生了。
关键是，这车造出来的时候，AMG还没被戴姆勒-奔驰收购呢。
现在想想，这就好比你手里拿着清朝的官窑瓷器，你说值钱不值钱？
这车厉害在哪儿？
首先，颜色是特调的，内饰是定制的猎户灰皮革，听着就高级。
其次，这性能，那可不是盖的。
AMG轮圈、比尔施泰因悬挂、运动排气，这配置，放到现在也不过时。
开出去，那回头率，杠杠的。
老布同志也宝贝这车，几十年都没舍得卖。
现在拿出来拍卖，估计是想找个好人家传承下去吧。
RM苏富比给出的估价是105万到140万人民币，就看谁能抱得美人归了。
拍卖时间是2025年3月24日，各位土豪们，准备好你们的钱包了吗？
说到AMG，那就不得不提它那两位创始人，奥弗雷赫特和梅尔彻。
这俩哥们儿，当年都在戴姆勒-奔驰工作，妥妥的工程师出身。
本来嘛，日子过得也挺滋润，但公司突然决定不玩赛车了。
这可把两位赛车迷给憋坏了。
怎么办？
自己干！
于是，两人一合计，干脆辞职创业，成立了一家专门搞梅赛德斯赛车引擎的公司。
名字还挺长，叫“Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren”。
后来嫌太拗口，就简化成了AMG。
这AMG，刚开始就是个小作坊，但技术过硬啊。
两位创始人跟戴姆勒-奔驰的工程团队关系好，一来二去，AMG就成了梅赛德斯的半官方部门。
70年代、80年代，AMG的名声那是响当当的，谁不知道AMG的车又快又壕？
后来，戴姆勒-奔驰也看到了AMG的潜力，1993年，双方签了合作协议，AMG改装的车可以直接在梅赛德斯经销商那里卖了。
这就好比小作坊终于转正了，成了大厂的正式员工。
再后来，1999年，戴姆勒-奔驰干脆把AMG收购了，成了自己的全资子公司。
这就好比，大厂直接把有潜力的员工提拔成了高管。
所以说，这“蓝莓”可不是一辆普通的车，它见证了AMG的崛起之路。
从一个名不见经传的小作坊，到如今的性能车王者，AMG的成功，可不是一蹴而就的。
想想看，当年老布同志开着这辆“蓝莓”在路上飞驰，那是何等的拉风？
现在，这辆车即将易主，不知道下一个主人会是谁？
会不会也像老布同志一样，对它爱不释手？
这辆“蓝莓”，就像一颗时间胶囊，封存了AMG的早期记忆。
它不仅仅是一辆车，更是一段历史的见证。
时代的车轮滚滚向前，有些东西注定会被时间冲刷，但有些东西，却会永远留在人们的记忆里。
这辆“蓝莓”，或许就是其中之一。
它在等待着它的下一个主人。